CBcloud株式会社

高倉

社会人のスタートは株式会社資生堂に研究員として入社し、研究開発を4年行いました。その後マーケティング業務を7年経験。資生堂での約10年間のキャリアを積みブライダル業界トップクラスの(株)テイクアンドギヴ・ニーズに転職。 

マーケティングや新規事業立ち上げを経験し、エンターテイメント業界へ転職。 

事業責任者として経営を5年学び、2021年10月にCBcloud株式会社に入社し、2022年より執行役員として営業本部を管掌しています。

高倉

面白い経歴だとよく言われます(笑) 

転職を決めた理由は2つあります。 

一つ目：「ドライバーファースト」これが私たちの共通の価値観です。 

​​創業者であり代表の​松本の”なんのために​事業を行うか​”という信念がぶれず、存在価値にこだわり続けていることに共感しました。 

二つ目：運送会社から始まり、ビジョン達成のためにITを​活用して​いる点にカルチャーフィットと成長性や将来性を感じました。 

高倉

「​PickGo​」​は私たちの​基幹​サービスではあるのですが、あくまでビジョン達成の手段として創ったサービスとなります。​弊社のビジョンは「​​ドライバーの​価値を高めること​」であり​、​彼らが​正当に評価される仕組みづくり​と現場の生産性向上に取り組んで​います。その手段として、​「PickGo」​という​配送​プラットフォームを運営していて、全国の​ドライバー様や運送会社​様に普及し​たい​と思っています。​​ 

また、私たちは”インフラ”を目指しています。その結果、成長途中である今​は​プラットフォームと言われる存在になっているのかも知れません。 

電車やバスのことをプラットフォームって言わないですよね(笑)でもカーシェアなんかはプラットフォームと言われることがある。プラットフォームを超えたところに「インフラ」という呼称が待っているのかも知れません。 

”ドライバーファースト”​という理念​を大切にしていくことが、ドライバー​の方から支持され、「PickGo」に多くの方が登録いただいた​。​その​結果​、全国で品質の高い配送がすぐに頼めるなど、​荷主にも高い価値を安定的に提供できる​ようになった​と思います​。​​     ​ 

また、ドライバーの価値を高めるため、​サポート体制も​拡充をしています。 

24時間365日のオペレーション体制​で​配​車​​から運行まで​コミットしています。 

2024年問題など物流業界は課題は山積みです。「出来ることを増やすこと、柔軟性をもっていくこと」が大切であり、それが私たちの価値であると考えます。 

高倉

荷主側：働く時間の制約により、運べなくなったもののご相談が増えてきています。​過重​労働時間対策として​リスクヘッジのために「PickGo」を活用いただいたり、これまでは緊急対応のみの利用が、​恒常的にPickGoを利用いただ​き、​​物量に合わせて車両を手配するなどの​利用方法もでてきています。 

ドライバー側：​「​PickGo​」​のパートナーであるドライバーは​軽貨物の​個人事業主が中心のため、特に変化はないです。運送会社は労務管理・運行管理のニーズが急拡大しており、運行管理システムなどにご相談いただくケースが増えています。 

高倉

限られたドライバーのリソースをいかに上手く活用できるかが重要であり、ドライバーの空き時間をパッチワーク的に組み合わせていくことで​、より​生産性を高めていきたいと思っています。 

クイックコマース​などの短時間の仕事​で隙間時間​に効率的に運行するなど、​​ドライバーの都合に合わせて案件を自由に​組み合わせられるようにしたいです。1人が100個の荷物を運ぶのではなく、100人で100個の荷物を運ぶようなインフラ作りを​目指​しています。

高倉

エリアは全国対応していますが、地方・郊外に十分リーチし切れていないので更にインフラを強化していきたいです。 

別の視点となりますが、2024年問題に関して我々が多く関わる個人事業主を守る仕組みが十分ではないと思っています。​弊社ではドライバーの稼働を支える取り組みも行っており、今年の3月には車両のメンテナンスサービスを開始しました。今後、保険のプログラムも検討しています。また​10月に​始まる​インボイス制度​は​、個人事業主への影響が大きいため、​こういった​サポート​も​拡充していきたいと思っています。 

高倉

ドライバーの獲得と荷主（物量）とのバランスが大切だと思っています。ドライバーに対しては案件​の提供や運行以外にも、働きやすい環境づくりの面でも​サポートしていき、いい関係が築けたらと思っています。そうして私たちに共感いただけるドライバーが増えた結果、荷主に価値を提供できるという考え方です。 

EC​市場の拡大により​、​関連の​荷主が増えていると思います。あとは​ネット​​コンビニやネットスーパーをはじめ、ラストワンマイル配送の多様化が進んでおり、​最近だと旅行用にスーツケースの配送が増えたりと社会環境の変化に応じてニーズが変わっていると感じます。